新聞中心

NEWS CENTER
上海工地:僅用15個月!福建寧德最長橋梁——七都溪特大橋全線通車
2019-09-30  

記者:肖煒

 

       由隧道股份路橋集團城建的有著上汽寧德(蕉城三嶼)基地項目三嶼園區交通“生命線”之稱的七都溪特大橋已全面竣工,于9月27日正式宣布通車。

       大橋建設全速推進,15個月建成通車 七都溪特大橋全長2065米,寬40米,分幅設置,為雙向六車道。工程共包含298根鉆孔灌注樁、122座承臺、228根立柱、114榀蓋梁、717榀預制小箱梁,是目前寧德市城區最長的市政橋梁。工程自2018年6月開始施工,今年7月7日,七都溪特大橋最后一榀長35米、重130噸的預制箱梁在架橋機和運輸車的共同牽引下,平穩準確地架設在0#墩和1#墩相應支座上,大橋全線717榀預制箱梁全部架設完畢。在8月16日完成橋面鋪裝,9月1日完成了瀝青攤鋪,至今日正式通車,工程建設僅耗時15個月。

       展現“技術流”,克服各種施工難點 工程自開工來,先后克服了復雜地質、水上作業、潮汐影響等不利施工條件,同時解決了時間緊、任務重,點多、面廣、材料供應緊張等管理難題,完成了“深樁基、高立柱、寬蓋梁、長箱梁”的施工任務,如期實現竣工通車。 由于工程位置地處七都溪入???,受潮汐漲落影響嚴重,為保證橋梁承臺圍堰施工的順利進行,項目部合理安排施工時間,在低潮時抓緊施工;根據當地“潮差大、潮汐強”的特點,采用雙層拉森鋼板樁圍堰的施工工藝,過程中通過儀器檢測以及全程巡視的方式,保證了圍堰的止水效果以及施工過程的安全性。

       因工程樁均為嵌巖樁,基層基巖軟硬不一,地質較為復雜,給鉆孔灌注樁的造孔和成樁帶來了許多困難。針對該情況,施工現場采用40臺沖擊鉆,合理安排鉆孔計劃,沖擊過程中通過精準測量嚴格控制對中情況和鉆孔垂直度,保證成孔質量。根據樁長與地質條件,選擇沖擊正循環法鉆孔,根據不同地層選擇不同的泥漿比重和沖程。通過撈取渣樣,判斷地質類型并編制表格進行統計,同時與地質剖面圖進行對比分析,保證了本工程樁基在規定的施工時間節點內完成。

       寧德市至三嶼工業區車程可縮至20分鐘 七都溪特大橋是福建省寧德市重點工程之一,橫跨七都溪入???,南北連接寧德蕉城區和上汽寧德基地,是上汽寧德基地項目物資運輸主通道。大橋通車后,寧德市區到三嶼工業園區的車程可從原來的40分鐘縮短到20分鐘,將大幅提高通行效率,帶動當地經濟社會發展,并進一步加快上汽寧德基地的投產運營。

       作為寧德“環灣”城市發展戰略的重要載體,大橋位于蕉城區七都鎮,起點為七都溪南岸吉嶼附近,衢寧鐵路以北,路線上跨七都溪后,折向東北進入三嶼海堤內,終點接福寧大道,橋梁按雙幅橋布置,全線按雙向六車道城市主干道標準建設,設計速度50公里/小時。

       據悉,上汽寧德基地項目主要生產榮威、名爵等品牌的新能源及傳統能源乘用車。今年10月正式投產后,預計年產量可達30萬輛,待二期項目建成投產,可形成千億新能源汽車產業集群。

?
免费福州麻将app 腾讯分分彩四星组选24 同花顺手机炒股软件怎么样 最好的股票配资公司 福建快三走势图福建快3基本走势 甘肃快三走势图甘肃快三形态走势图一定牛 江西省快3开奖结果走势图 急速赛车彩票是哪里的 手机登陆pc蛋蛋 彩票山东十一运夺金 期货配资交易